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　　尽管中国是全球最大的创新生态系统之一(例如贡献了全球过半的AI专利，并引领自动驾驶商业化)，但其创业生态也面临日益增多的挑战，发展路径持续演变。对此，上海黑湖网络科技有限公司首席执行官周宇翔补充道，企业成功的关键在于拥有真正有价值的产品，并提升抗风险能力。“过去可能更关注研发本身，对产品的盈利性考虑不足，企业需要具备韧性，向价值链上游转移。”

　　在这场保护主义、地缘冲突与技术革命交织的复杂棋局中，没有哪个国家能独善其身，没有哪个经济体能够独力应对日趋复杂的全球性挑战。“过往的全球治理机制已遭遇瓶颈，各国呼唤一个共同发展的公正国际环境，世界亟需探索新的合作路径。”周密说。

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　陈刚告诉记者，2021年至2024年，企业年均对美出口额高达6亿元人民币，占到出口总额的50%。新一轮中美关税调整落地后，美国客户第一时间联系企业重启发货。然而，海运运价暴涨又成新难题。双方合同约定的运输模式是由采购方承担运费，面对海运“一舱难求”的局面，美国采购商不惜承担翻倍的运输成本，也要求企业尽快出货。