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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　黄澎在2025年中国航海日新闻通气会上介绍，为加快实现“运输来往自由便利”目标，海南加快基础设施提质升级。截至2024年底，海南省已形成以洋浦港为国际枢纽港，海口港为全国主要港口，八所港、三亚港、清澜港为地区性重要港口的“四方五港”格局。洋浦区域国际集装箱枢纽港4个20万吨级泊位即将投产，届时可满足全球最大集装箱船的靠泊需求，集装箱年通过能力将跃升至550万TEU。

　　从百万营收的扬帆试水，到1.5亿元的壮阔航迹；从本土市场的深耕细作，到40余国贸易版图的璀璨点亮；从首个海外订单的破冰之旅，到140余个项目的稳健运营——作为中国制氢装备行业的领军企业，天津市大陆制氢设备有限公司(以下简称“大陆制氢”)以自主创新为引擎，将蕴含“绿色血液”的电解槽设备与系统解决方案，源源不断输向全球舞台，让“中国氢装备”的金字招牌在国际市场熠熠生辉。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　发祥于齐鲁大地的儒家文明，在数千年的时代变迁中，构筑着中华民族的精神底色和秩序传承。世界大同、天下为公，居仁由义、成人达己的价值理念，形成了“富民厚生”“义利兼顾”经济伦理，奠定了中国特色金融文化以人为本、兴国利民的道义本色。