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　　这是NBA关怀行动第三次与姚基金合作发起“希望篮途计划”，以体育教育为突破口推动教育平权。“希望篮途计划”通过线上线下结合的系统培训，现已累计在全国16个省份开展师资培训，组织9次专家下基层活动，部分教练员成功获得中国篮协E级教练员资格证书。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　他强调，该计划必须包含足够数量和种类的武器装备，以满足俄当前和未来的需求。为此，必须将其与俄军工综合体发展规划的时间表和举措相衔接。其重点必须放在研制最先进的武器系统方面。

　　共话网络文明交流互鉴，交融共生的美好未来。无远弗届的互联网，已成推动各国人民情感交流、心灵沟通的重要载体。中国网络文明大会网络文明国际交流互鉴分论坛，就是在进一步深化交流互鉴、广泛凝聚共识，为携手构建网络空间命运共同体、促进人类文明进步贡献力量。此次分论坛，中外嘉宾围绕“文明如水，润物无声” “和而不同，美美与共” “民心相通，大道同行”等议题，分享网络文明国际交流互鉴新实践、新成果，有助于推动不同文明间的交流互鉴。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　赛德思集团董事长王雷用“全球化”“创新”和“勤奋”来概括他对中国及中国民众的印象。他认为，中国有很多东西是其它国家难以模仿的，其中之一就是中国人的勤奋精神，其次是中国制造业基础设施建设，同时政府的支持政策也非常重要。“得益于政府支持政策，更多国际企业来到中国像中国本土企业一样开展业务。中国的营商环境正加速开放，创新和政策支持等因素助力企业在全球开展业务。”他说。